سهرابیان: فوتبالیست‌ها به خاطر باخت حواله خودرو گرفتند/ آب دریاچه به حد مطلوب رسیده است
تاریخ انتشار: ۹ بهمن ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۶۲۹۲۵۱
رئیس فدراسیون قایقرانی گفت: با تانکر و آب چشمه و اقدامات دیگر، آب دریاچه به حد مطلوب رسید که لیگ‌ها را آغاز کنیم. - اخبار ورزشی -
به گزارش خبرنگار ورزشی خبرگزاری تسنیم، علیرضا سهرابیان رئیس فدراسیون قایقرانی در نشست خبری که امروز (دوشنبه) در محل این فدراسیون برگزار شد، درباره تکلیف کادر فنی تیم آب‌های آرام و همچنین شانس کسب سهمیه المپیک اظهار داشت: درباره کسب سهمیه نمی‌توان نظر داد، اما می‌توانیم و باید سهمیه بگیریم که حداقل باید سه نفر باشد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی درباره انتخاب مربی خارجی برای آب‌های آرام گفت: در حال رایزنی با روسیه هستیم. با توجه به مراودات فرهنگی و ورزشی، امیدواریم به نتیجه برسد. عجله نداریم و منتظر هستیم از مربی صاحب نام تیم ملی روسیه بهره ببریم. نتوانستیم با کشورهای دیگر به لحاظ حضور مربیان بهره ببریم و بهتر بود از روسیه این کار شود.
سهرابیان درباره پیش‌بینی بابت کسب سهمیه پارالمپیک پاریس گفت: اگر طبق پیش‌بینی ما باشد، صد درصد یک سهمیه می گیریم و همچنین نیم نگاهی به مدال هم داریم. امیدوارم مشکل خاصی پیش نیاد. برای مربی پاراکانو هم از کمیته پارالمپیک مشاوره دادند که قرارداد با محسن میلاد را عوض کرده و از احمدرضا طالبیان استفاده کنیم. او مدال‌آور بازی‌های آسیایی بوده و برنامه ریزی ما برای استفاده از تجربیات است. ما به عنوان مربی با طالبیان قرارداد بستیم و کارش را آغاز کرده است.
وی درباره شرایط نازنین ملایی ملی‌پوش روئینگ و اختلاف نظر وی با افشین فرزام مربی تیم ملی گفت: در یک خانه ممکن است اختلافاتی هم بین پدر و دختر باشد و شاید صحبت‌های پدر باب میل دختر نباشد. ما شاهد اشک ها و لبخندهای زیادی بوده‌ایم. اختلافات نظرات وجود دارد، اما باید در نظر گرفت که ملایی با توجه به تجربه زیاد و مدال‌آوری، فرزام هم کنارش بوده است. اینکه یک ورزشکار به این نتیجه برسد که با مربیان دیگر کار کند، این بی حرمتی نیست و ملایی هم طرز تفکرش را گفته است. او تمریناتش را با یک مربی مشهور در کمپ جهانی آغاز کرده است. ما ملایی را آزاد گذاشته‌ایم که مسیرش را خودش مشخص کند.
رئیس فدراسیون قایقرانی با بیان اینکه ما انتخابی جدید نداریم، گفت: با توجه به اینکه 26 فروردین مسابقات ژاپن برگزار می‌شود، این موضوع اجازه را نمی‌دهد که کاری خارج از عرف انجام بدهیم. انتخابی در دو مرحله صورت گرفت. البته ملایی با توجه به زمان بندی و عدم حضور در انتخابی به ژاپن اعزام نمی‌شود، اما پس از بازگشت از مسابقات کسب سهمیه المپیک، می‌تواند در مسابقه انتخابی نهایی شرکت کند. ما تا هفته دوم تیر ماه فرصت معرفی ورزشکار المپیکی را داریم. به هر حال ملایی ادامه مسیر تمرینی را در یونان پیگیری می‌کند. نظر ما این است که برترین نفر که لیاقت حضور دارد، پیراهن تیم ملی در المپیک را بپوشد. باید اشاره کنم کسی که سهمیه گرفته، یک قدم جلوتر از بقیه است و اگر کسی بتواند دو بار آن ورزشکار را شکست بدهد، می‌تواند جلوتر از او به المپیک برود. ما همچنین در انتخابی آب‌های آرام هم سپهر ساعتچی را نداشتیم، اما به او هم فرصت می‌دهیم که در مسابقه مواد مختلف شرکت کند و رقابت کند.
وی گفت: ملایی قرار نبود برود و خداحافظی کند. او در یونان تمرین می‌کند. فاطمه مجلل که کسب سهمیه کند، هر دو نفر در انتخابی نهایی شرکت می‌کنند تا برترین نفر به المپیک برود.
سهرابیان درباره عدم حضور ملایی در رقابت انتخابی تیم ملی با وجود آنکه در کنار دریاچه حضور یافته بود، گفت: برای شرکت در یک رقابت فقط شرایط جسمانی مناسب نیست. من هیچ وقت برداشت نمی‌کنم که او آماده نبوده است. به هر حال او در لحظه تصمیم گرفته که شرکت نکند.
وی با بیان اینکه خوشبختانه از فدراسیون قایقرانی پناهنده نمی‌شوند، عنوان کرد: ورزشکار گاهی اوقات به جایی می‌رسد که می‌خواهد تغییر در زندگی بدهد. ما لیگ‌ها را برگزار می‌کنیم و مبالغی هم در نظر گرفته شده و این در گذشته نبوده است. این با پنج سال قبل خیلی فرق کرده، اما ورزشکار خودش را با ورزشکاران سایر رشته‌های مقایسه می‌کند و این موضوع دچار مشکل می‌کند. خداحافظی یا مهاجرت مشخص است. خوشبختانه موضوع پناهندگی از سیستم قایقرانی نیست، اما ورزشکار می‌گوید که می‌خواهد در الهیه خانه داشته و ماشین گران قیمت داشته باشد. من که نمی‌توانم این شرایط را فراهم کنم. شاید در کشور دیگر هم نتوانند این خواسته‌ها برسد و به ایران بازگردد. به هر حال ما درها را به روی آنها نمی بندیم.
سهرابیان گفت: باید برنامه‌ریزی شود که وقتی از بیت‌المال هزینه می‌شود ، باید ورزشکار را حفظ کنیم، نه به خاطر ورزشکار سالاری، بلکه به خاطر اینکه آنها پرچم ایران را اهتزاز درمی‌آورند و باید ارزش گذاشت.
وی در پاسخ به اینکه آیا درخواستی برابر بازگرداندن بخش معلولان به کمیته پارالمپیک را داشته است یا نه؟ گفت: من هیچ انتظار مالی از پارالمپیک ندارم. همه این ورزشکاران خانواده من هستند و نمی‌توانم آنها را تفکیک کنم. کار آنها در نوع خودش بی‌سابقه است. در کنار این موضوع، ما بچه‌های اوتیسم و سندرم داون رو هم آوردم و هر ساله برای آنها مسابقات برگزار می‌شود. ورزشکاران معلول اینجا بچه سر راهی نیستند و کسی حق ندارد به آنها حتی معلول هم بگوید.
وی درباره شرایط دریاچه آزادی گفت: با تانکر و آب چشمه و اقدامات دیگر، آب دریاچه به حد مطلوب رسید که لیگ‌ها را آغاز کنیم. البته کمی می‌تواند بالاتر هم بیاید و پر شود.
سهرابیان در پاسخ به این آیا نامه درخواست حواله خودرو نوشته است یا نه؟ گفت: حق کشتی‌گیران است که این کار را برایشان انجام بدهند. آنها اولویت اول هستند و این کار را انجام دادند. در واقع دبیر به واسطه مدال‌آوری پیاپی در رویدادهای مختلف این درخواست را کرده است، البته حالا کاری ندارم که فوتبالیست‌ها به خاطر باخت حواله خودرو گرفتند. من میانه خوبی با فوتبال ندارم و فقط هوادار ملوان هستم و رتبه‌اش را پیگیری می‌کنم. فوتبال تافته جدا بافته از ورزش ایران شده است و با باخت جایزه می‌گیرند. در مجموع من چنین نامه‌ای نمی‌نویسم و هر وقت مدال المپیک یا طلای بازی‌های آسیایی بگیریم، این کار را می‌کنم.
انتهای پیام/
منبع: تسنیم
کلیدواژه: قایقرانی قایقرانی فدراسیون قایقرانی آب های آرام کسب سهمیه تیم ملی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۶۲۹۲۵۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قطع سهمیه خودرویی «مادران» و «فرسوده‌ها»؟
سامانه یکپارچه تخصیص خودرو‌های داخلی در حالی این روز‌ها به نوعی تعلیق شده و طرح فروش خاصی در آن اجرا نمی‌شود که این موضوع ابهاماتی را درباره سرنوشت سهمیه «خودرو‌های مادران و خودرو‌های فرسوده» ایجاد کرده است.
به گزارش دنیای اقتصاد، این دو سهمیه تقریبا از سال ۱۴۰۱ لحاظ شدند که دو گروه مادران دارای دو فرزند (آنها که فرزند دومشان پس از ابلاغ قانون در تاریخ ۲۴ مهر ۱۴۰۰) دنیا آمده است و همچنین مالکان خودرو‌های فرسوده را در بر می‌گیرد. در این بین، سهمیه مادران با توجه به ابلاغ قانون حمایت از خانواده و جوانی جمعیت، در نظر گرفته شده است و طبق آن، خودروسازان باید ۵۰ درصد از ظرفیت فروش خود را به مادران مشمول اختصاص دهند.
به عبارت بهتر، شرکت‌های خودروساز داخلی مکلفند از زمان ابلاغ این قانون یک خودروی ایرانی به قیمت کارخانه به انتخاب و به نام مادر پس از تولد فرزند دوم به بعد در هر نوبت ثبت‌نام و تنها برای یک مرتبه، تحویل دهند.
ابلاغ این قانون مصادف با دورانی بود که خودرو‌های داخلی از مسیر قرعه‌کشی عرضه می‌شدند، بنابراین خودروسازان باید ۵۰درصد از ظرفیت فروش خود در این به‌اصطلاح لاتاری را به مادران مشمول تخصیص می‌دادند. خاصیت این طرح برای «مادران» این بود که با توجه به سهمیه ۵۰درصدی، از شانس بالایی برای برنده شدن در قرعه‌کشی برخوردار بودند.
به همین نسبت طبعا از شانس مشتریان عادی کاسته می‌شد، زیرا انبوهی از متقاضیان غیر مادر، باید تنها برای نصف خودرو‌های عرضه‌شده در قرعه‌کشی‌ها شانس خود را امتحان می‌کردند. به‌هر‌حال به واسطه این قانون، تا به امروز مادران مشمول زیادی موفق به خرید خودرو با قیمت کارخانه‌ای شده‌اند (هرچند البته این نکته را نباید فراموش کرد که دلالان و واسطه‌گران با اجاره کارت ملی برخی مادران مشمول، عملا صاحب این خودروها شدند).
اما سهمیه دوم یعنی «خودرو‌های فرسوده» نیز طبق قانون ۲۰ درصد از فروش خودروسازان را به خود اختصاص می‌دهد. بر این اساس، خودروسازان باید ۲۰درصد از ظرفیت فروش خود در هر دوره را برای مالکان خودرو‌های فرسوده کنار می‌گذاشتند. هدف از این قانون، ترغیب مالکان فرسوده‌ها به اسقاط خودروهایشان بود. با توجه به این دو سهمیه، خودروسازان در دوران قرعه‌کشی و همچنین در فروش‌های سامانه یکپارچه تخصیص خودرو، باید در مجموع ۷۰درصد از محصولات خود را به «مادران» و مالکان خودرو‌های فرسوده اختصاص می‌دادند و باقی متقاضیان باید برای ۳۰ درصد دیگر رقابت می‌کردند.
حالا، اما نه دیگر شیوه قرعه‌کشی اجرا می‌شود و نه سامانه یکپارچه قابلیت و کارکرد قبل را دارد و از همین رو سرنوشت سهمیه «مادران» و «فرسوده‌ها» در هاله‌ای از ابهام است.
در آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو آمده که حداقل ۲۰درصد از خودرو‌های عرضه‌شده در قرعه‌کشی، باید به خودرو‌های فرسوده اختصاص پیدا کند. این در حالی است که هم‌اکنون چیزی به اسم قرعه‌کشی وجود ندارد و مشخص نیست آیا این قانون می‌تواند خودروسازان را به عرضه ۲۰درصدی مخصوص فرسوده‌ها، ملزم کند یا نیاز به بازتعریف و اصلاح دارد.
در مورد خودرو‌های مادران نیز مدت‌هاست خودروسازان فروش جدیدی را به مشمولان اختصاص نداده‌اند، چه آنکه با توجه به برگزاری دو مرحله فروش یکپارچه، خودروسازان عملا تولید یک تا دو سال خود را پیش‌فروش کرده‌اند. در کنار این مسائل، گفته می‌شود برخی متقاضیان شرکت‌کننده در طرح‌های فروش «مادران» و «فرسوده‌ها» موفق به دریافت خودروی ثبت‌نامی خود در موعد مقرر نشده‌اند.
به‌هر‌حال به نظر می‌رسد با توجه به اتفاقات و تغییرات رخ‌داده در سیستم فروش خودروها، نیاز است سیاستگذار در مورد سهمیه خودرو‌های مادران و فرسوده‌ها شفاف‌سازی کند تا مشخص شود آیا خودروسازان همچنان ملزم به اختصاص ۷۰درصد سهمیه خود به این موارد هستند؟ از طرفی، نحوه پایش عمل به تعهدات خودروسازان در این ماجرا نیز برای خود یک چالش محسوب می‌شود، زیرا دیگر سامانه یکپارچه کارکرد قبل را (اینکه به‌وضوح مشخص می‌کرد خودروسازان سهمیه مادران و فرسوده‌ها را در طرح‌های خود لحاظ کرده‌اند) ندارد.
جاده کندوان یک طرفه شد